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  1. カウル塗装(0)
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CRM80

 投稿者:やまっち  投稿日:2017年 9月14日(木)22時15分25秒
  大分研究しまして、CRMでもNSRと変わらないような
パワー特性になりました。

http://nsr-mini.net/w-3.htm

 
 

CRM80

 投稿者:やまっち  投稿日:2017年 9月 6日(水)18時24分8秒
  今が旬なCRM80シリンダーポート加工やってます。

ポートとヘッド アルミベースのセットで¥16500予定です。

http://nsr-mini.net/w-3.htm

 

crm80エンジン ポート加工

 投稿者:ミヤモト  投稿日:2017年 9月 6日(水)03時46分14秒
  当方nsr80の車体にcrm80エンジンを載せているのですが、crm80のシリンダー&ヘッドを加工して高回転まで回り、なおかつピークパワーを高回転時に持っていく事は可能でしょうか?nsr80のポート加工済みエンジンに負けないようなエンジンにする事はできますでしょうか?
その際の値段も教えて頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。
 

NSR80クランク

 投稿者:みや  投稿日:2017年 9月 5日(火)07時40分12秒
  NSR80のクランクOHお願いしたいのですが…13mmクランクです。
クランクケースのエンジンハンガー部のクラックの溶接修理お願いします。
だいたいの金額を教えて下さい。明日空いてればお伺いしたいです
 

デイトナ

 投稿者:やまっち  投稿日:2017年 8月27日(日)21時29分52秒
  実際どのくらい出るか不明ですが加工は出来ますよ。
ポート加工とヘッド加工になります。

http://nsr-mini.net/w-3.htm

 

お願いいたします。

 投稿者:29  投稿日:2017年 8月26日(土)16時12分1秒
  私はNSR50のディトナ63ccエンジン、リップスチャンバー、ノーマルキャブのファンネル仕様(簡単に説明)に乗ってますが最高速が115キロぐらいしか伸びませんでした。
もっと速くしたいのでやまっちさんにメールしてみました。
ポート加工とシリンダー加工で速くなりますでしょうか?
よろしくお願いいたします。
 

ん~

 投稿者:やまっち  投稿日:2017年 7月14日(金)21時10分57秒
  リングが減って圧縮不足とかありますね

http://nsr-mini.net/w-3.htm

 

NSR80 純正

 投稿者:かずき  投稿日:2017年 7月12日(水)22時22分28秒
  アイドリングしなくなってしまい原因不明です。
キャブはいきてます
 

NSRシリンダー加工

 投稿者:かいてん  投稿日:2017年 6月 8日(木)12時10分16秒
  ありがとうございます。週末に作業内容を同封して発送します。
よろしくお願いします。
 

作業依頼など

 投稿者:やまっち  投稿日:2017年 6月 7日(水)22時47分55秒
  用件を書いた紙を同梱してあればOKです。

http://nsr-mini.net/w-3.htm

 

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