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スレッド一覧

  1. ◇カウル塗装(0)
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加工は

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年11月 5日(火)17時15分53秒
  加工は出来ます。
薄いですが許容範囲内です。

納期数日以内です。 		 
 

ボーリングについて

 投稿者：吉田  投稿日：2019年11月 5日(火)12時14分50秒
  回答ありがとうございます。
カブ90の純正鉄シリンダーで、スリーブ外径52.6mmなのですが、50mmのピストンだと厳しいでしょうか、よろしくお願い致します。
また、今月中旬に依頼した場合、納期はどの程度でしょうか。 		 

追加なし

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年11月 3日(日)16時23分53秒
  ボーリングは追加費用はありません。

スリーブは多いほうが良いですが最小で
１.5ｍｍくらい見ておいてください 		 

ボーリングについて

 投稿者：吉田  投稿日：2019年11月 3日(日)08時15分14秒
  2mmオーバーや3mmオーバーのピストンのボーリング加工の場合、工賃割増になりますか？
また、モンキーなどのOHCエンジンの場合、スリーブはどの程度残すべきなのでしょうか、よろしくお願い致します。
 		 

くらっち

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年11月 1日(金)15時34分5秒
  ＣＲ８０スプリング４本で大体平気かと思います。  

クラッチ関係

 投稿者：CRM80  投稿日：2019年10月31日(木)20時15分18秒
  10月20日に投稿した、NSR80のボアアップ＆ヘッド加工して頂いた者です！セッティングも出てとても良い感じなのですが、456速でパワーバンドに入るとクラッチが滑ってしまいます。新品部品で組んだ4枚クラッチ、cr80スプリング2本仕様なのですが…やまっちさんはどのように対策されていますか？宜しくお願い致します！  

80シリンダー

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年10月28日(月)20時31分16秒
  ＮＳＲ／ＣＲＭシリンダーでは用途別にヘッド仕様を変えてますので
ヘッド基準でベースの厚さが決まります。
アルミなしの仕様もたくさん出ています。
 		 

CRM80シリンダー

 投稿者：n8  投稿日：2019年10月28日(月)00時38分36秒
  やまっちさんが加工したCRM80ベースシリンダーはすべてアルミベース1ミリ使用ですか？  

4EU

 投稿者：MH  投稿日：2019年10月26日(土)18時53分8秒
  エンジン受け取りました。
ありがとうございました！ 		 

加工

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年10月21日(月)20時41分11秒
  調整　ヘッド加工などで￥8000くらいかと思います。  
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