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スレッド一覧

  1. ◇カウル塗装(0)
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NSR50(62.9)

 投稿者：SGM  投稿日：2019年12月 4日(水)12時34分17秒
  NSR50(デイトナ62.9cc)のエンジンオーバーホールをお願いしたいのですが、現在受け付けていただける状況でしょうか
可能でしたら発送させていただいて、取り敢えず見積もりをいただきたいです
 		 
 

試作

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年12月 2日(月)09時07分37秒
  最近やってないので作ってみます。  

nsr80 cr80ローター取り付け

 投稿者：まー  投稿日：2019年11月30日(土)22時53分32秒
  nsr80エンジンにcr80ローター取り付ける場合、費用はおいくらでしょうか？  

加工は

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年11月 5日(火)17時15分53秒
  加工は出来ます。
薄いですが許容範囲内です。

納期数日以内です。 		 

ボーリングについて

 投稿者：吉田  投稿日：2019年11月 5日(火)12時14分50秒
  回答ありがとうございます。
カブ90の純正鉄シリンダーで、スリーブ外径52.6mmなのですが、50mmのピストンだと厳しいでしょうか、よろしくお願い致します。
また、今月中旬に依頼した場合、納期はどの程度でしょうか。 		 

追加なし

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年11月 3日(日)16時23分53秒
  ボーリングは追加費用はありません。

スリーブは多いほうが良いですが最小で
１.5ｍｍくらい見ておいてください 		 

ボーリングについて

 投稿者：吉田  投稿日：2019年11月 3日(日)08時15分14秒
  2mmオーバーや3mmオーバーのピストンのボーリング加工の場合、工賃割増になりますか？
また、モンキーなどのOHCエンジンの場合、スリーブはどの程度残すべきなのでしょうか、よろしくお願い致します。
 		 

くらっち

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年11月 1日(金)15時34分5秒
  ＣＲ８０スプリング４本で大体平気かと思います。  

クラッチ関係

 投稿者：CRM80  投稿日：2019年10月31日(木)20時15分18秒
  10月20日に投稿した、NSR80のボアアップ＆ヘッド加工して頂いた者です！セッティングも出てとても良い感じなのですが、456速でパワーバンドに入るとクラッチが滑ってしまいます。新品部品で組んだ4枚クラッチ、cr80スプリング2本仕様なのですが…やまっちさんはどのように対策されていますか？宜しくお願い致します！  

80シリンダー

 投稿者：やまっち  投稿日：2019年10月28日(月)20時31分16秒
  ＮＳＲ／ＣＲＭシリンダーでは用途別にヘッド仕様を変えてますので
ヘッド基準でベースの厚さが決まります。
アルミなしの仕様もたくさん出ています。
 		 
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